Rambla de Sant Joan complerta

• citar
• Ofensiu

Tenim un barri populós amunt de l'Autopista de Mataró que es diu Lloreda on hi han moltísima gent vivint i molt locals comercials fins al punt que s'ha convertit quasi en un nou centre de badalona (o al menys ho sembla per la seva seva frenética activitat). Doncs bé, hi ha una gran avinguda per pujar del centre fins a Lloreda que és la Riera de Sant Joan... però, per baixar-hi, la Riera de Sant Joan finalitza a la barrera arquitectònica de l'Autopista de Mataró i a partir d'aquí s'ha de baixar fins al centre per un carrer petit i estret com és Miquel Servet... doncs bé, jo proposo continuar baixant per la Riera de Sant Joan des de l'esmentada Autopista de Mataró i fins arribar a la Plaça del l'Alcalde Xifré, lloc a on conecta de forma natural i fàcil amb l'antiga carretera nacional pels carrers Baldomer Solà i el carrer de la Creu. D'aquesta manera la gent que baixaria al centre no hauria d'anar per carrers petits i fent giravolts fins arribar als dos carrers que eren abans l'esmentada carretera nacional, que a la fi es l'eix transversal históric de la ciutat. Les obres no serien força complicades perquè dóna la casualitat que per sota l'Autopista hi han 3 passos inferiors per a vehicles que en realitat només s'aprofiten 2 d'ells (es faria servir l'altra de forma més coherent), i també, que entre la Plaça de Baró de Maldà y la Plaça de l'Alcalde Xifré, a la banda Nord hi ha un gran solar d'una ara inexistent fàbrica i que les casetes que hi han entre el carrer de Sant Ramón y la Plaça de l'Alcalde Xifré està ben clar que tenen els dies ben comptats, per la seva precarietat i la seva estratègica bona posició de cara al futur centre que s'està modelant envers la futura Plaça intermodal compresa entre els carrers de la Creu i Anselm Clavé.